在政府推動一例一休之後，宅配物流業尚無法在短時間內補齊足夠的人力，除了調整費用之外，幾家物流業者乾脆進行總量管制，限縮貨物的收件數量，避免第一線配送人力的崩潰。那些被擋在門外的貨物只好湧向其他公司，也讓這些公司附載龐大的貨物流量。
原先，假設一個宅配員一天要配送100件，現在則要在同樣的時間內配送120件，本來已經「很忙」的宅配員，現在只有「更忙」兩字可以形容。
這些人早上八點上班，晚上八點下班，一天工作12個小時，理貨、上車、配送、收貨、理貨，一旦逢年過節或是到了水果產季，這些人大概就是沒日沒夜的在送貨收貨，高度的勞累也讓不少宅配員萌生轉行的念頭，第一線的物流人力亦亮起了紅燈。
同樣是勞力密集產業，那種累，我很懂。
身為農戶，每一個都希望自己的水果在運送途中被好好的對待，對我們來說，我們只希望水果一次抵達客戶手上，我們不希望客戶打電話回來幹譙，我們不希望水果被摔壞、悶壞，我們也不希望宅配公司的事後賠償，那一箱水果費用事小，難以彌補的是顧客們的「美好體驗」。
如果，費用的調漲能夠降低我們農戶的配送風險，能夠讓宅配人力獲得應有的休息與待遇，那麼，該調漲就調漲吧。
（網路擷取的示意圖）
