安倍自荷蘭取經回國後，旋即結合日本各在地農校、大學和農法人，推動「次世代設施園藝示範園區」計畫，包含富山縣富山市（4.2公頃，花卉、番茄）、兵庫縣加西市（4公頃，番茄）、高知縣四萬十町（4.3公頃，番茄），其餘的還有北海道（4公頃，草莓）、宮城（2.4公頃，番茄、彩椒）、琦玉（4公頃，番茄）、靜岡（4公頃，番茄）、大分（2.4公頃，彩椒）和宮崎（4.1公頃，青椒、小黃瓜），一共設立九座「次世代設施園藝示範園區」。
其中，富山，兵庫和高知園區皆為荷蘭式連棟溫室，擁有環境控制機能，並使用生質能源來加溫或發電。園區內包含能源設備、環控設施、種苗場、集貨場等作業區塊，周年生產，一貫作業。
「次世代設施園藝示範園區」的推動，用意是在少子化、高齡化的時代，以最低的人力產出最大量的農作物，同時，這個計畫還肩負著創造地方就業機會、培育農業人才，以及番茄產業的升級重任。
既然舉頭望完明月，我們就低頭思個故鄉。
昨天大家才在笑，台灣花費了和北海道新幹線一樣的造價，卻只換來一條長度只有三分之一，時速只有一半不到，問題百出，至今還無法驗收的桃園機場捷運。 其實，問題何止出在公共工程，就連我們的農業也是如此。
以今天日幣兌換台幣的匯率0.29元來計算，4公頃的兵庫園區建造費用為新台幣6.1億，4公頃的北海道園區為新台幣6.7億，其餘園區造價數字也約略落在這個區間。
而雲林縣在2013年底，支用農業發展基金、農村再生、建設、水利等相關經費，總計共花15億，於雲林高鐵站旁舉辦了為期4個月的農業博覽會。15億，4個月，堆堆稻草，貼貼海報，然後就沒了。農業博覽會後，台灣農業依舊停滯不前、無法升級，農家的收益也沒有因此提升。而這些錢，原本可以拿來做些更有意義的事。
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追究政治人物決策成敗的是非對錯並非重點，而是政治人物與公共事務需要社會大眾的監督與關注。如果我們今天連買個幾十元的便當，宵夜都會計較C／P值，那麼，就不該對這些動輒幾千萬，甚至數十億的活動或建設視若無睹。
本文刊載於：自由時報評論網 － 荒謬的何止桃園機場捷運
