去年日本放寬了外國勞工簽證的認定，工作項目類別（特定技能）追加了好幾項，放寬了外勞的認定，藉以避免國內勞動人口斷層而影響經濟發展。
其中一項就很有趣：貨車司機。
九州的佐賀縣率全國之先，自己辦起了卡車司機的簽證計畫，佐賀縣廳結合了縣內的駕訓學校和國際交流協會，第一波將從泰國招募3名中型貨車執照（11噸以下）的貨車司機。
根據佐賀縣廳的說法，新的簽證認定雖然在去年就放寬，但是大家都在你看我、我看你，沒人要當第一個，乾脆由佐賀縣來當領跑的第一棒。
【註】這是民族性的問題，怕麻煩。尤其是對陌生的外國勞工，又涉及簽證和法令等相關問題，人家的公務員也是能閃就閃。
佐賀縣知事山口祥義在6月5日受訪時表示，選定泰國的貨車司機有幾個因素，一是泰國和佐賀長年以來都有交流，二是泰國也是右駕，對於日本路況的適應性比較高。佐賀縣希望透過這些職業駕駛的導入，逐步緩解境內物流人力的缺口。
另外，有鑑於外國人在日本駕車的肇事率一年比一年高，對於這些職業駕駛，佐賀縣規定這些人必須先進入駕訓學校受訓，不適用日本的外國駕照換照制度（外免切り替え）。
佐賀的這則新聞給了我一些想法，上個月我在熊本有遇到當地的駕訓學校業者，當時我們有討論了一些東西，七月初我也將再度過去熊本和對方開會，佐賀這個第一槍就給了我們非常好的示範，直接掃除了我們的戰場迷霧。
