為了能在激烈的貿易競爭中殺出一條血路，日本農林水產省近年開始積極地協助相關業者前往海外拓點，在適當的地區，找到日本農漁牧產品的新市場。
農水省與「Yamato運輸」合作，藉由「Yamato運輸」在日本以及國外的物流網絡，以及各國的市場資訊分析，一舉將日本的產品推向其他國家，這也是在落實「攻擊型農業」的政府方針。
「Yamato運輸」就是我們熟知的黑貓宅急便，這家日本最大的物流業者早在兩年前就開始佈局，目前已經有青森、熊本、愛媛、宮崎、三重、秋田、岩手等七個縣份與「Yamato運輸」簽訂合作協議，今年年底前，預估還會有二到三個縣份加入。
商品要跨國，這並非一件容易的事，除了人脈、物流、市場情報，還必須積極在各大展覽曝光，爭取買家登門洽談。例如8月11日要在香港食品展，那裡是亞洲食品業者的一級戰區，「Yamato運輸」就與七個縣份的業者們一起參展，爭取更多的海外訂單。
「Yamato運輸」在香港、台灣、新加坡、馬來西亞等地皆有完整的宅配物流網，他們調查了各地超市和餐廳，找出具有潛力的產品，並將這些寶貴的資訊提供給簽約縣份的業者。像是香港的蛋糕店，熊本的草莓就取代了原先的美國或是韓國草莓。
除了積極爭取海外訂單，日本國內的物流也跟著調整、優化，讓農產品得以在成本最實惠，運輸最安全、最快速的情況下送達其他國家。現在日本關東以南地區是以沖繩的那霸機場，東北各縣則以宮城的仙台機場為轉運點，以併櫃的方式節省運輸成本，也降低了數量的門檻，將日本的農產品投射到其他國家。
就算是遠在本州島最北端的青森，最快能在採收後的隔天就運抵香港和台灣。這種快速的物流系統已經能將草莓、超甜玉米（含水果玉米）等不耐運輸農產品成功外銷，「Yamato運輸」認為，現在工業商品的物流趨近飽和，農產品的物流是個相當具有發展性的市場。
農水省與「Yamato運輸」合作，藉由「Yamato運輸」在日本以及國外的物流網絡，以及各國的市場資訊分析，一舉將日本的產品推向其他國家，這也是在落實「攻擊型農業」的政府方針。
「Yamato運輸」就是我們熟知的黑貓宅急便，這家日本最大的物流業者早在兩年前就開始佈局，目前已經有青森、熊本、愛媛、宮崎、三重、秋田、岩手等七個縣份與「Yamato運輸」簽訂合作協議，今年年底前，預估還會有二到三個縣份加入。
商品要跨國，這並非一件容易的事，除了人脈、物流、市場情報，還必須積極在各大展覽曝光，爭取買家登門洽談。例如8月11日要在香港食品展，那裡是亞洲食品業者的一級戰區，「Yamato運輸」就與七個縣份的業者們一起參展，爭取更多的海外訂單。
「Yamato運輸」在香港、台灣、新加坡、馬來西亞等地皆有完整的宅配物流網，他們調查了各地超市和餐廳，找出具有潛力的產品，並將這些寶貴的資訊提供給簽約縣份的業者。像是香港的蛋糕店，熊本的草莓就取代了原先的美國或是韓國草莓。
除了積極爭取海外訂單，日本國內的物流也跟著調整、優化，讓農產品得以在成本最實惠，運輸最安全、最快速的情況下送達其他國家。現在日本關東以南地區是以沖繩的那霸機場，東北各縣則以宮城的仙台機場為轉運點，以併櫃的方式節省運輸成本，也降低了數量的門檻，將日本的農產品投射到其他國家。
就算是遠在本州島最北端的青森，最快能在採收後的隔天就運抵香港和台灣。這種快速的物流系統已經能將草莓、超甜玉米（含水果玉米）等不耐運輸農產品成功外銷，「Yamato運輸」認為，現在工業商品的物流趨近飽和，農產品的物流是個相當具有發展性的市場。
