「你各位看到的不叫輕軌，那個是路面電車。」
日本的路面電車（ro men den sya）發展歷史非常的早，從1895年的京都開始。熊本的路面電車也有一百年的歷史，從1924年至今已經101年。我之所以堅持這個叫路面電車，除了它的名字就是路面電車之外，它的概念其實是以前的台中BRT、公車專用道，路面電車看到紅燈其實是要停下來的，它的路權和一般車輛一樣，只是型態不同而已。
日本有路面電車的地區共有16個，從北到南依序是札幌、函館、宇都宮、東京、富山、豐橋、福井、京都、大阪、岡山、廣島、高知、愛媛、長崎、熊本、鹿兒島。規模有大有小，很多地區的車型也從單節的逐步更新至雙節式的車體，不過，雙節常常會是三節，中間那節較短，因為有90度過彎的需求。
路面電車的票價很便宜，例如熊本的一段票就是200日圓（六月起票價調整）而已，多段的話請自行參考GoogleMap的導引和計算。路面電車有幾個特性，台灣朋友要嘗鮮之前請先留意：
🚊 １、大件行李有限制，尤其是登機箱。
路面電車內部空間就是一般的公車，只有少數的座椅和扶手拉環，連上方的置物空間都沒有，那是給當地人通勤用，不是給你機場接送旅客用，你有其他更好的選擇。真不得已，不用拖一咖大箱子上去人擠人。
🚊 ２、最高時速只有40公里。
由於它的設計是城市裡的特殊軌道車輛，路面電車法定速限就是時速40公里，加上路口也要停紅綠燈，路面電車就是慢悠慢悠地跑過去，趕時間的請不要選擇路面電車。上車後也不要去催司機「幹你娘我在趕時間，你他媽能不能開快一點」，真的要催也不是不行，請記得，你一定要說你是中國來的，不要跟台灣掛上關係。
🚊 ３、人又多又擠，而且是常態。
我還是那句話，這是人家的通勤交通工具，人很多是常態，要舒適的記得自己去搭公車或是叫計程車。
喔對了，這一團的好朋友跟我說，他們出了國之後才知道台灣奧客滿地都是，像是在唐吉軻德和店員大小聲、在拉麵店目洨點錯菜在那跟店員魯洨等等。
我說，恭喜，這代表你們出來都有學到東西，我們看到一堆台灣奧客，我們要避免成為那些奧客，面對那些奧客，我們要向周邊的日本友人解釋：「那些都是中國來的」。
㊙️「那些都是中國來的！」
