狂飆的肉價、幹在心裡餐飲業

根據美國農業部的牛肉價格，8月20日的價格是每100磅314.8美金，和去年同期的211.9美金相比，一年來整整漲了102.9美金，漲幅達到48％。原本美國本土在九月第一週有勞動節假期，按慣例牛肉價格在八月應該要一路走跌，但今年的狀況是漲上去後就沒有跌下來過。

Delta與飛漲的國際肉價

隨著東南亞地區Delta病毒株的擴散，雞肉出口大國－泰國的肉品加工廠陷入停擺，這也造成雞肉出口價格節節上升，例如雞腿肉從今年2月每公斤70元一路漲到7月的95元，漲幅將近三成。這也連帶牽動賣炸雞的成本不斷上升，應該很快就會反應在各位的雞腿便當上。

婚宴上的鋼管舞，目瞪狗呆的親朋好友

抖音上有一支影片被瘋傳，內容是中國河北張家口有一場婚宴，主人家請來了曼妙的鋼管舞者，然後賓客全他媽看得目瞪狗呆。

　

當然啦，很多酸民並不認同主人家這麼先進的想法，這些沒見過世面的認為鋼管舞有色情意涵，席宴現場還有小朋友，實在不適合大庭廣眾下演出。

JA全農 x 中糧集團

日本全國農業協同組合連合會（JA全農）在昨天宣布與中國中糧集團合作，讓日本新潟的越光米在中國境內的鋪貨。第一批出口的48噸越光米將在4月22日封櫃，並在6月中國端午節檔期時販售。

就算是0.4％，也是能拿來做廣告

4月13日，日本那個做番茄醬的「可果美」宣布，因中國新疆地區有維吾爾族人的人權爭議，在釐清這些問題之前，日本可果美將停止使用中國新疆的番茄。這則新聞一出，部分的台灣人特別振奮。對，台灣人，還不是日本人，日本人這陣子焦頭爛鵝，沒空理你新不新疆。

大東亞草莓圈

根據日本財務省的統計報告，日本草莓在今年1月、2月份的外銷量都突破單月400公噸，2月份創下新紀錄，單月外銷493公噸，金額突破10億日円。

日本草莓主要外銷到香港、新加坡、泰國、台灣和美國，並在十年內透過設備提升、品種改良、披覆材和冷鏈集運等多方面的改進，從2010年的年銷100公噸到2020年的年銷1179公噸，十年間成長了11倍。

窮文富武

雲林縣下個月要辦「全中運」，許多地方人士開始大談體育經，不過，我還是那四個字：「窮文富武」。對於台灣目前的環境來說，體育競技只是升學加分的一種形式，或是當作人生的一個經歷，但如果你以後想把這個當飯吃，恐怕只有上街要飯的份。

經歷過就好，別把這個當唯一。

訴求養生風的褐毛和牛

所謂的「和牛」有四種，黑毛和種、褐毛和種、無角和種、日本短角種，其中黑毛和種就占了日本國內肉用和牛的九成。黑毛和牛之所以為主流，主因是黑毛和牛的特性就是脂肪較容易進入肌纖維之間，白話一點就是油花分布較好，市場接受度也高。

褐毛和種雖然也是和牛，但外型就像台灣的黃牛，占日本國內和牛的1.3％，約2萬3千隻，其中有七成集中在熊本。若有看過熊本阿蘇高原的觀光介紹，應該都會看過阿蘇草原上的放牧黃牛，這也算是阿蘇的宣傳招牌之一。另一個集中地是高知，也就是坂本龍馬的出身地－土佐。

NIPRO特殊針筒

昨天在ClubHouse房間裡，有醫生提到，已經有疫苗的日本目前在搶一個東西：針筒。

若是用一般常見的針筒，原本輝瑞的疫苗一瓶只能抽出5人份的施打量，但如果是用日本NIPRO公司的特殊針筒，一瓶輝瑞的就能抽到6人份的劑量。

低溫物流的戰場 FedEX在新加坡的疫苗運輸

為了拿下東南亞的疫苗物流業務，FedEX大舉擴充了新加坡物流倉的冷鏈等級，未來將以新加坡為中轉據點，向東南亞各國轉運疫苗及相關的醫藥品項。FedEX新加坡區總經理Audrey Cheong在上個月曾說過「疫苗運輸將是FedEX有史以來最重要的使命」。

海運五倍價的年代

海運貨櫃的費用是從2020年8月開始井噴，原因就出在中國的貨櫃數量嚴重不足，根據上海出口集裝箱運價指數（SCFI）的數據，20呎海運櫃從中國到歐洲的運費，在今年二月已經漲到了每櫃2884美金，相較於2020年同期的950美金，至少漲了三倍有餘。

　

三倍只是基礎，說得更精確一點，東亞到歐洲的運費是漲了三到五倍。Strategies-Logistique的報導就列舉了詳細的數字，20呎櫃的布匹從中國運到法國，從2020年7月的每櫃1000美金漲到今天4400美金，40呎櫃的運費則是從2200美金漲破10000美金。而且，有錢還不一定有櫃子給你，以前要貨櫃是提前10天預訂，現在必須提前50天，有沒有還要搏杯問神明。

　

海運貨櫃的運費飆漲有兩個原因：

　

１）貨櫃不足。

肺炎疫情擴散時，各國相繼停止國際航線，甚至是宣布封城（Lock Down），優先把疫情強壓下來的中國就賺到了第一波紅利，趁著歐美地區還在鎖國和封城，恢復生產的中國工廠就開始往歐美倒貨，拼命裝、拼命倒，甚至出現為了趕時間，滿船出港、空船回來的情況。滿船的貨櫃也是全速前進，造成多起貨櫃大量落海的事故。海運的滿載，也連帶讓空運價格飆升，不過，空運量體畢竟遠不如海運，貨物的流通主要還是靠海運在運補。

　

２）有錢沒處去。

隨著疫情的限制移動和鎖國，各國民眾都遇到一樣的問題，有錢沒處花。就跟台灣一樣，原本一堆人要在歐洲或日本滑雪的，現在去個澎湖金門就讓他們很開心。原本要花錢出國旅遊的，現在沒地方可以花錢，只好把錢花在吃得上面，或是在國內亂買東西（就跟我28元的陽明一次買了30張一樣），而這些東西多半是從中國來的，連吃的也是，一個疫情反而拉升了中國的經濟動能。

　

正因為歐洲對於中國的貨運需求大增，也讓航運業者開始縮減美國航線，轉而投入歐洲航線，因為利潤比較好的緣故。

　

面對航運費用的飆升，很多企業開始跳出來狗幹航運公司趁機斂財、躺著賺暴利，例如快桅A.P.MAERSK的股價漲了34％、德國Hapag-Lloyd漲了86％，但奇怪的是台灣的航運股都沉到水底，不知是營運能力有問題，還是錢都到了哪裡去？

不用很可以 但要讓人看得起

愛莉莎莎「喝橄欖油排膽結石」的論述引發各界的科學論證，本人向來不學無術，科學麵…打錯，科學面我就不獻醜，但我以社會學的角度提供不一樣的看法。

2021 準備迎接萬物齊漲的一年

今天大年初一，我來講講今年要注意什麼事。

（如果你只想聽吉祥話，我建議你去酒店，那裡的妹子會講到讓你酥酥湖湖，開學前幫人家贊助一點學費，你就當走春拜年作功德。）

今年將會是「萬物齊漲」的一年。

別在ClubHouse裡聊個資

ClubHouse是一個聊天室的APP，玩起來很像座談會，有人在台上暢談，有人在台下聽，台下的也能舉手上台發言。目前只有iOS系統支援，也就是只有iPhone和iPad才能對應，安卓手機的目前是無法使用。

聲音類的APP以前不是沒有，但沒有一個能跟ClubHouse一樣，所謂的一夕爆紅，它能迅速擴散可說是天時地利，以及找對宣傳的方向。

－ClubHouse成名原因

日本最大級自動化物流中心：X-Frontier

新冠肺炎（CoV-19）不只改變了我們的消費習慣，也加速了物流產業的演進，東亞地區叫得出名號的電商和物流商都在覓地擴廠，手腕較粗的幾間甚至往前躍進一個世代，直接使用無人化的倉儲系統來加速進出貨效率。最近受矚目的有台灣瑞芳的物流共和國、林口的郵政物流園區、日本大阪的咲洲冷鏈物流中心，以及本篇要講的東京「X-Frontier」次世代型物流設施。

唐吉訶德，日本農產外銷的最後一哩路

位於台北西門町的「DON DON DONKI 西門店」是日本連鎖賣場「唐吉訶德」台灣首家分店，這禮拜以來可說是占據了各大社群網站的版面。讓我特別有感的莫過於生鮮區的各式日本水果、肉品和水產品，這裡的售價只要其他零售通路的一半，也讓我幾位做水果進口生意的朋友看傻了眼。現在這個時機點，不論空運或海運的運費都高得驚人，而且還不一定有艙位讓你運出去，毛利不高的農產品還能以如此價格跨海投放，到底是怎麼做到的？我對背後的那隻手特別感興趣。

用AI深度學習增進黑鮪魚的育成

橫濱市立大學發表了研究成果，寺山慧准教授的團隊成功利用AI來預估黑鮪魚受精卵的孵化率，這項技術將能讓黑鮪魚的「完全養殖化」向前邁進一步。